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螺杆空气压缩机的四大系统流程解析

文章作者:admin发布时间:2019-01-24浏览次数

  压缩机是一种提高气体压力的的机械。压缩机有许多结构型式,螺杆压缩机是当代最流行的结构型式。与传统的活塞压缩机比较,螺杆压缩机最突出的优点是可靠性高,此外无振荡,噪音易消除,排气纯净。

  螺杆压缩机的核心部件是机头,机头主要由转子、气缸、轴承座、轴承和轴封组成。

  螺杆压缩机体系主要由以下空压机配件构成:

  1、动力体系:机头、电机、传动部件

  2、三阀:进气操控阀、最小压力阀、温控阀

  3、三滤:进气过滤器、油过滤器、油分芯

  4、油气别离罐

  5、冷却体系:冷却器、冷却风扇

  6、管路部件,其间含气体管路部件、油管路部件、回油管、操控管路部件

  7、操控体系,其间含主控器、发动盘、压力传感器、温度传感器、放空电磁阀、加载电磁阀

  一、空气流程

  气体由空气滤清器滤除尘埃之后,经由进气阀进入机头被压缩,并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气别离桶,再经油气别离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。

  二、润滑油流程

  1、由于油气桶内的压力比机头进气腔高,润滑油在压差驱动下经过温控阀、油冷却器和油过滤器,然后分成两路进入机头,一路直接喷入压缩腔,另一路经过轴承组后再进入压缩腔,在压缩腔内与空气混合后排入油气桶。绝大部分油经过粗别离后沉积在油气桶下部,少量油雾经过油气别离滤芯后沉积在滤芯底部,然后被回油管引入机头进气腔。

  2、润滑油在机头内除润滑作用外,还起冷却和密封作用。润滑油热容量比较大,每升高一度所需热量远远大于空气。驱动机输入到机头的能量都将转化为热量,为了操控温升,向机头内喷入润滑油,用润滑油吸收大部分热量。润滑油在机头内呈雾态散布,与空气的触摸面积很大,所以换热非常迅速完善。转子之间,转子与机壳之间有较长的空隙,经过空隙的走漏不但削减流量,还会导致高温、高耗能和高噪音。润滑油在相对运动零件之间形成的油膜具有优良的密封作用,能够有用的防止高压气体向低压侧的渗漏。

  三、操控体系

  1、操控体系的作用

  (1)主动调节压缩机排气量,使储气罐的压力保持在设定范围内。(2)在电脑调温体系中,主动停止和发动风扇电机,使机头排气温度保持在设定范围内。(3)在发生超温、超压、过电流等情况下报警或停机。(4)在开机和停机时按设定时序启闭各电器元件。

  2、操控体系由检测元件,剖析元件、履行元件和人机界面构成。检测元件有温度传感器(或温度开关)、压力变送器(或压力开关)、压差开关等;剖析元件主要是PLC(电脑板);履行元件有加载电磁阀、放空电磁阀,触摸器;人机界面主要是液晶显示器、按键和信号灯。

  四、传动体系

  根据传动方法的不同,螺杆压缩机分为直联压缩机,皮带传动压缩机和齿轮传动压缩机。传动方法对螺杆压缩机的耗能、运行经济型、可靠性有显著影响。机头来源对机器的传动方法有重要影响。

  1、直联压缩机

  直联压缩机是经过弹性联轴器将电动机动力传递给机头,直联压缩机的传动环节几乎不耗费能量,是功率最高的传动方法。联轴器除每隔3年更换一次弹性体外,没有其他保护作业。采用新型的法兰式弹性联轴器,更换弹性体非常便利,无需拆开机头、管路和阀门。直联压缩机的阳转子转速等于电机转速,所以直联螺杆压缩机转速比较低,寿数和可靠性最高。

  2、皮带传动压缩机

  皮带传动兼有传递动力和改动转速的作用,皮带传动依靠摩擦力传递动力,自身需要耗费必定的能量,约占传递功率的2%~3%。皮带有必要有必定的张力才干取得足够的摩擦力,皮带张力使电机和机头的轴承接受额外的径向负荷,皮带传动压缩机对电机和机头的轴承要求更高。皮带传动压缩机生产成本较低,一般仅用于小型压缩机和经济型压缩机。皮带张紧力不足时会形成皮带打滑,传递动力不足,不仅会形成皮带高温磨损,还会形成压缩机转速降低减小排气量。需要常常检查皮带张紧情况,及时拉近皮带或更换皮带。皮带有必要成组更换。

  3、齿轮传动压缩机

  齿轮传动相同兼有传递动力和改动转速的作用,齿轮传动自身也需要耗费必定的能量,可是比皮带传动功率要高。齿轮传动需要额外的增加轴承,对机器的润滑体系也有更高的要求。因为螺杆压缩机的齿轮属高速重载齿轮,对加工精度和原料的要求很高,生产成本较高。齿轮传动主要有两个优点:第一产品变型较简单,经过改动齿轮传动比改动机头转速,能够利用同一个机头生产不同排气量的机器。其次齿轮传动压缩机传动环节没有耗材和易损件。

  4、复合传动压缩机

  一种有内部含增速齿轮的直联传动压缩机。外部用联轴器传递动力,内部用齿轮改动转速。